30 марта 2018 года.

Экспедиции "СЕВЕР БЕЗ ПРЕГРАД" завершилась. В пятницу ближе к обеду под музыку военных российских маршей, вездеход Шаман въехал на территорию предприятия компании Авторос, где ликуя встречает весь коллектив компании. Компания Авторос благодарит всех, кто помогал, участвовал и организовывал эту интересную северную поездку. Экспедция проходила с 4 по 30 марта. за это время ШАМАН проехал 7600 км, из них 3500 км по бездорожью, остальное по дорогам общественного пользования. Маршрут походил через Архангельск, Мезень, Канин нос, Нарьян-Мар, Усть-Цильму, Ухту, Мезень и обратно на завод АВТОРОС.

23 - 26 марта 2018 года.

Команда экспедиции возвращается домой. Обратный путь лежит через Архангельск. Расчетная дата прибытия 28 марта. Своим ходом в г. Тверь возвращается красный ШАМАН. Евгений Павлов отправил свой квадроцикл 6х6 через транспортную компанию в г. Ухте.

21 марта 2018 года.

20 марта выехали из Нарьян-Мара отдохнувшие и посвежевшие. Сегодня продолжаем движение в штатном режиме покинули Ненецкий автономный округ и въехали в Коми. Проехали Усть-Цильму и Ижму. Все бодры и полны сил.

20 марта 2018 года.

Два дня в Нарьян-Маре. Эти дни были проведены с комфортом, приятно было поспать в кроватях и принять душ. Члены экспедиции посмотрели город и его достопримечательности. Нужно вновь отправляться. Команда экспедиция проверила все свое снаряжение, заправила топливо и отправилась в обратный путь, в родной город Тверь.

17 и 18 марта 2018 года.

Эти два дня прошли активно экспедиция спешила в г. Нарьян-Мар, чтобы успеть проголосовать на выборах президента. За 2 часа до закрытия участка ШАМАН с командой на месте и готовы голосовать. Все прошло успешно. Два дня отдыха и дальше в путь. 20 марта команда стартует в сторону Усть-Цильмы и далее направляется в сторону Мезени, где нужно забрать оставленные вещи. 25 марта экспедиция планируется вернуться в Тверь.

16 марта 2018 года.

В Шойне пришлось задержаться: вместо часа-двух, как изначально планировалось - на полдня. Причина - поломка квадрика. Ремня вариатора должно хватать надолго, но с гусеницами нагрузка на трансмиссию существенно выше, чем на колесах, вот и летят ремни. Порвался уже третий за поездку, и последний из имеющихся в запасе остался в Каменке. Но его нам уже везут попутным снегоходом. Но прождали все же долго. Наконец ремень прибыл, ставим и едем дальше, ночь уже не за горами.
К утру приезжаем в Каменку. Ревизия снаряжения, техники, краткий отдых - и снова в путь. Экспедиция идет на Нарьян-Мар. Из приключений дня, точнее ночи, - на голом льду небольшого озерка квадроцикл кладется на бок. Был бы он один - плохо дело: тяжелую машину не вернуть на колеса, а в нашем случаем Шаманом быстро переворачиваем аппарат - можно ехать дальше.

12 - 14 марта 2018 года.

Канин Нос наш! Еще вчера, 12 марта в 5 утра пришли к маяку. Техника и люди выдержали. Дорога от Шойны была не особо сложной, разве что в кромешной тьме, на которую пришлась большая часть перехода, было нелего сориентироваться, но ведь есть навигатор! Лед на реках крепкий - переехали без проблем, хотя поначалу были мысли уйти подальше от моря, чтобы перебраться на другой берег более безопасно. Потом уже выезжали на лед речек и ручьев без опаски. Пугали нас "пыхами" - расщелинами, заметенными снегом, но мы их как-то не заметили. Но в пухляках Шаман пару раз подсаживался несмотря на свои разлапистые колеса, однако помощи квадрика, используемого в качестве якоря для задней лебедки, легко удавалось выбраться из засады. Самое сложное место - крутой подъем на выезде с реки Большая Бугряница. В несколько приемов Шаман его взял, стартуя с натоптанного следа.

На Носу разместились на постой у метеорологов и у маячной службы. Вчерашний день посвятили прогулкам, фото и видеосъемке, заправили вездеход.
Сегодня ранним утром выдвинулись в обратный путь. Рассвет встретили километрах в 15 от маяка, который уже не виден за рельефом. Остановка, снимаем восход солнца. Справа - Белое море, до него 5,2 км, слева - Баренцево, в 7 километрах. Идем по своему же следу, проявляющемуся все лучше и лучше по мере восхода солнца. Не выбирая путь, не тратя на это времени, средняя скорость движения получается гораздо выше. В 16 часов были в Шойне. Итого 11 часов вместо 16, потраченных на дорогу туда.

12 марта 2018 года.
Экспедция добралась до Канин Носа. Экипажу удалось отправить несколько фотографий. Сейчас выходим на связь с членами экспедиции, для определения их дальнейшего маршрута. Посмотреть трэк можно здесь: http://demo.iridium360.ru/sharedmap/6c31b7c9

11 марта 2018 года.

Вчерашний день провели в Каменке, рабочем поселке на другом берегу Мезени, по отношению к тому, на котором стоит сам городок Мезень. Утром 10 марта была ревизия всего снаряжения. Гусеничные движители из кузова квадрика пришлось водрузить на багажник Шамана, и это сыграло с нами злую шутку: километров через 30, когда наконец поехали, сламался багажник. Но решение найдено: у попутчиков на снегоходе берем на прокат сани-волокушу, в которые и грузим траки, часть бензина. Остальные вещи с багажника приходится переложить в салон Шамана. Тесно, но движемся к цели - Канину Носу.
Идем по "буранке", накатанному снегоходами следу. До поселка Несь движение довольно активное, после, до Шойны, интенсивность его заметно падает. Шаман идет отлично, что не удивительно при таких широких колесах в количестве 8 штук. Евгений Павлов на квадроцикле пока едет на колесах, и тоже справляется с задачей. Временами уходит далеко вперед, говорит, максималка сегодня была в районе 75 км/ч. Снегоходы, кстати, летят за сотню, если это, конечно, "Ямаха". В темноте, а большую часть пути приходится ехать в темное время суток, дорога прослеживается благодаря вешкам со светоотражающими метками, да и вообще в свете мощных фар след виден неплохо. Завтра продолжим путь к Носу.

9 марта 2018 года.

Проснулись даже раньше, чем надо. Переехав реку Мезень, попали в Каменку. У гостеприимных местных жителей, неравнодушных к оффроуду, позавтракали блинами с морошковым вареньем. Потом сделали радиальный выезд в село Долгощелье, километров за 35. Красиво стоит селение, приятны его улицы с настоящими северными домами (можно было и в музей Малые Корелы не ходить)), но чтобы прочувствовать весь колорит северного жития-бытия основательно, конечно, тут надо побыть подольше. Мы же сделали несколько фото и отправились в обратный путь.

8 марта 2018 года.

Девушки заходят в холл гостиницы с букетиками цветов. Поздравляем прекрасную половину с праздником 8 марта!
Наша экспедиция ненадолго задержалась под Архангельском. Мы дополнительно закупаем продукты, свежие овощи и подарки. Красный ШАМАН возвращается из Архангельска, куда он ушел на заправку, в том числе и двух 200-литровых бочек бензином - для квадрика Евгения Павлова. Наконец "красный" возвращается и мы спешно грузимся.
А второй, белый ШАМАН нашел своего хозяина! Все участники экспедиции с пониманием отнеслись к ситуации - ведь именно продажи техники делают возможными такие экспедиции, а экспедиции в свою очередь помогают продажам. Вот и в этот раз маркетинговый эффект не заставил себя ждать! Теперь каждый продолжает свой путь - Белый Шаман уезжает к счастливому владельцу, а мы дальше, на далекий и суровый мыс Канин Нос!

7 марта 2018 года.

Такая же отличная погода, как и в предыдущие дни - мороз и солнце. В такую погоду особенно приятно осматривать музей Малые Корелы, где собраны памятники деревянного зодчества со всего края и вообще с Севера. Музей «Малые Корелы» — это уникальное собрание памятников деревянного зодчества под открытым небом. Здесь, всего в 25 км от Архангельска, на территории около 140 га сосредоточено 120 самых разноплановых строений — церквей, часовен, колоколен, крестьянских усадеб, мельниц, амбаров, построенных в XVI — начале XX вв.

6 мата 2018 года.

Переночевали на придорожной стоянке где-то за Плесецком, до Архангельска осталось километров 200. Отличная погода. Дорога - голый лед поверх асфальта. Миша Ласточкин расстроен: испортилось главное арктическое снаряжение - "вебасто" расплавил пластиковые тапочки, один сильно "похудел".
Входит в правило трапеза во время движения, дабы не терять времени. Экипаж белого Шамана пересаживается в красный, остается только Андрей - водитель белого. Едем и трапезничаем. Очень комфортно, как на шхуне, но это конечно в штиль, т.е. пока едешь по гладкой дороге. Кухня функционирует посредством двух мультиварок, для которых сооружены специальные ложементы. Подкрепились - едем дальше.

6 марта 2018 года.

Типичная остановка на обочине. Оттормаживается иномарка, выходят два мужика: "Российского производства?! Да ладно... А сфотографировать можно?" У деревни Самодед, трасса Каргополь – Прокшино.

5 марта 2018 года, днем

Ранний подъем, как, видимо, будет все дни в этой экспедиции бодро домчали до Белозерска, временами идя со скоростью под 70 км/ч. Далее пошли на Каргополь, по короткой дороге, разумеется, мы же на вездеходах. Впрочем, зимой тут отличная твердая дорога, хотя и узкая - разъехаться с редкими встречными авто сложно. Групповое фото у стелы "Архангельская область" - медленно, но уверенно продвигаемся к цели! К вечеру достигли Каргополя, сейчас заправляем все машины, поскольку последний раз делали это давно. Сейчас стемнеет, а нам еще ехать и ехать, чтобы держаться в графике. Пожелайте нам счастливого пути!

5 марта 2018 года
За вчерашний день пройдено 400 км. Пока есть возможность пользоваться благами цивилизации, экспедиция провела ночь в гостинице. За сегодняшний день планируется пройти 700 км. Следите за новостями.

4 марта 2018 года
В Твери состоялся торжественный старт экспедиции "Север без преград". Напомним, он проводится компанией "Авторос" и джип-клубом "Лебедушка". Руководитель пробега - Евгений Павлов. Проводить экспедицию, посмотреть на технику собралось довольно много людей, что было неожиданно и приятно. Мужчины вникали в конструкцию машин, дети и женщины с любопытством заглядывали в салоны экспедиционных вездеходов.

Первую сотню километров ехали в сильную метель, по асфальту металась поземка, лобовое стекло залепляло снегом, дворники обмерзали, однако после Бежецка погода наладилась. В Вологодской области дороги оказались во льду, но вездеходы шли по ним довольно уверенно, сказывались вес машин, количество колес. Возглавляет колонну "головастик" Павлова, за ним следует экипаж механиков, замыкает небольшую колонну экипаж журналистов. Едем дружно, хотя и не быстро: крейсерская скорость 55-60 км/ч. Впереди еще более 1000 верст - поход еще только в самом начале.

Компания "АВТОРОС" и джип-клуб "Лебедушка" организовали полярную экспедицию «Север без преград». Это совместная инициатива Российского производителя вездеходов «АВТОРОС» в лице генерального директора Владимира Волхонского (37 лет) и многократного Чемпиона России по автоспорту, известного путешественника Евгения Павлова (45 лет). Энтузиасты своего дела: представитель уникального Российского производства вездеходов, признанного за рубежом и известный спортсмен путешественник объединяются, чтобы вместе пройти уникальный маршрут и доказать, что Россия - это прежде всего сильные духом люди и компании.

Цель экспедиции:

• Испытать внедорожную технику в суровых условиях Крайнего Севера;
• Привезти подарки с Большой Земли для жителей поморских сел и работникам полярных метеостанций.